’０６　アイドラーズ茂木参戦記

10月9日　アイドラーズＭＯＴＥＧＩ３時間耐久レース結果報告

決勝　　　　　　　　　ミニクラス　　　　　　　１４位/２１台中　　周回数　　５２周
　　　　　　　　　　　　1000ＬＴクラス　　　　　　　優勝　　　　　　（1位/1台中）

スタートドライバーはＡＯＫＩが担当、午前中のスプリントの惨敗結果に多少凹み気味でスタートグリットへ・・・ぼ～っとしているとローリング開始～一周めでスタート。抽選のグリットは１４番目後ろには早い車が40台以上オープニングラップが終わりコントロールラインを通過するころには最後尾へｏｒｚ。そのまま順調に周回をと思いきや何故かスピードがぜんぜん伸びずにあまりの遅さにモチュベーションは一気に下降↓。しかもなんだか焦げ臭い・・・たまらず緊急ピットＩＮ～ガレージの前で停車、サイドブレーキを上げようとしたその瞬間・・・

　　　サイド半上がり状態　orz　　　　

みんなに謝りがら再スタート。その後AOKIの持ち時間３０分消化でピットIN～第二ドライバーのTKｒｏｏｍ松井と交代、月に2回は新東京でカートに乗っているだけ有りそこそこのタイムで周回を重ねていく、事前に特訓したヒール＆トゥも出来ているようだ。松井のベストタイムは３分８秒００（手元計測）　１０００Ｎ車両にフルトラのみのＬＴとしてはまずまずかぁ？？。そつなく規定時間でピットＩＮ～給油とハンデタイム消化をして第三ドライバーのベストラップチヨケンへチェンジ～さすがミニ1000でＭＯＴＥＧＩを走りこんでいるだけ有り一周目から7秒台！ベストタイムを更新しながら周回を重ねて行く～当日ベストの3分5秒８０８（リザルトにて）を記録、さすがだぁと関心していると規定時間でピットＩＮ。最後のドライバーチェンジで乗車するのは何時も49号車に乗る「アルファ上松」の会社の社長でＡＯＫＩの古くからの友人、石原選手だ。なんとこの日がサーキットデビュー、しかもレースにはほとんど興味が無いという言うのを無理やり引っ張りだしてきた。緊張しているようなので「無理なら勝手に入ってきていいよ」と送り出す～ピット前を通過するたびにみんなで手を振ると一応こちらを見ているようだ。しかも周回ごとにタイムを更新して行くではないか！！最終ラップで３分９秒５４（手元計測）を計測・・・無事チェッカー。一番懸念していたダブルチェッカーを受けることも無くみんなの待つガレージへ帰還。この時点でクラス優勝が確定したのは言うまでも無い（爆）　　

１０月９日スプリント結果報

予選　８位/１４台中　　　ベストタイム　２分４５秒１３１
決勝　４位/１４台中　　　ベストタイム　２分４１秒００１

当日は天候に恵まれ気持ちよく予選準備が出来ました。直前の筑波テストでも想定タイムが出ていて、「これなら行ける」と密かに大きな期待を抱いて予選へ・・・一周目からスピードが伸びていないのが一目両全!?以前持ち込んだＣＳＡ高橋号の1300ＬＴのタイムすらクリアできない状況に。数周見守りたまらずピットＩＮのサインを・・・ドライバーは「エンジンは筑波とそんなに変わらない感じだが4速に入るとスピードが伸びない」との事・・・残り時間3分のアナウンスが有りそのままピットＯＵＴ～予選終了。

待機場でプラグチェック、完全にガスが薄い状態。12耐用のファイナルでは筑波の裏ストレートで4速には入っている時間が短い為4速全開での撚調が摂れていなかった様子・・・この場でデータ書き換えを行うことに。ただミニの５ポートをツインスロットルで回す場合噴射量のみの調整では全域でベストな状態には持っていけないが、この場で重要なパラメーターを闇雲に調整するのは危険と判断。とりあえず噴射量のみ感で調整・・・

’０６・１０月９日　アイドラーズＭＯＴＥＧＩ　３時間耐久＆スプリントレース結果報告