GTブロックや強化メインキャップを使用する場合メタルにオイル溝が全周有るものが使用出来ますが、A＋ブロックは爪の位置が違うのでキャップの切り欠き加工が必要です。溝切りの精度不良によるメタルのズレやコストを考慮して設計・製作しました。オイル溝が全周に有ることでメインジャーナルのフリクション軽減と、ビックエンドへのオイル供給量が倍増することでメタルトラブルの回避・フリクションの軽減に貢献します。ベースメタルにはマーレーを使用し特殊加工機械にて純正メタルと同じ溝加工を施したのちにWPC表面処理を行っています。

私の組む競技用エンジンや一般車両のオーバーホール時に１０年近く使用して来た製品です。現在まで非売でしたがＡ型エンジンをオーバーホールしてこの先永く乗りたい方向けに販売いたします。

CSA1300A+　溝切りメインベアリング
　
本体価格　　28,000円　　別途消費税がかかります。