平成19年3月20日
明日の4時間耐久に備えて車両の最終チェックを行いました。前回テストからの変更点は・・・デスビを６５Dからフル進角度数を確定できるタイプに変更・コイルの一次電圧用ボルテージレギュレーターの装着・これに伴い高電圧入力タイプのコイルに変更。今まで使用していた1000ノーマルのツインボックスタイプマフラーを社外品に交換。データロガーの作動確認＆GPSの捕捉状態チェックを行いました。最後にデータとして残しておく為にウェイトゲージにて測定・・・
ドライバーを除く全備重量は６３６㌔、アンダーコートを剥がせば乾燥で６００㌔はきりそうです。
ウェイト比率は
フロント ６４．６％ リヤ ３５．４％
ライト ５０．４％ レフト ４９．６％
クロス RF/LR ５７．３％
LF/RR ５０．２％ でした。
平成19年2月23日 ９９８・２号車と並行して作業している３号車に取り付け予定のデータロガー（グリット製・GPSデータロガーDL－１）を3月21日出走予定の１号車に簡易取り付けすることにしました。本来は３号車に装着し、ステアリングセンサー・スロットルセンサー・ブレーキ油圧センサーを装着することで、各ドライバーのドライビングスタイルや比較・スキルアップ等に使用していきます。今回はテスト使用と言うことで本体機能のみの使用となりますが、走行後の反省会には十分役立つのではないでしょうか。
平成１９年２月４日 三和トレーディングさんの筑波２０００走行会へテスト走行へ～
トータル３０周 燃費チェックとセッティングを行いました。目標タイムまであと１秒強・・・
修正点の確認が出来ました。
CLUB・CSA・MINI９９８ １号車
９９８チャレンジ仕様の急造マシン。この車で今年一年間各耐久レースに参戦していきます。現在スプリント用に２号車の製作開始～さらに９９８・５号車までの固体を確保。
耐久レースはイベントごとにドライバー募集、レース活動に興味がある方や参加ご希望の方はご来店下さい。
今回のドライーバー
ベストラップ・チヨケン
ERA・インチキ
マーコス・鈴木
TKRoom・松井
今年最初のレースイベント参加は３月２１日筑波サーキットで行われるアイドラーズゲームスに決定！CLUB・CSAとして９９８の１号車で参加いたします。クラスは１０００LT～本来は限りなく１０００Nなのですが、９９８チャレンジ仕様テストカーの為フルトラを装備しているのでアイドラーズでは１０００LTクラスとなります。
’０７・０３・２１ アイドラーズ耐久第１戦 TUKUBA４時間
