ロガー＆Pラップデータ
４９１号車ベストタイム １”２３．０６６
全ドライバーアベレージタイム １”２６．８６６ （非競技周回・IN/OUTOラップ・リスタートラップ除く）
A ベストラップ
B ベストセクター合計 仮想ベストラップ 現実的には出ないでしょうがAとBの差が少ないほどGOOD
C アベレージタイム 非競技周回・IN/OUTOラップ・リスタートラップを除いた平均タイム
D 最高速度 裏ストレート終速
E 最終コーナー脱出速度 解析ソフト上の定点測定・最終に全開で進入するので最高速と差が少ないほうが良い
ドライバー名クリックで各レポートを表示します。
A B C D E
ドライバー大岩 1”23.066 1”22.470 1”24,120 116.85㌔ 108.89㌔
マーコス鈴木 1”29.240 1”26.960 1”31.469 110.41㌔ 104.61㌔
ERAインチキ 1”23.577 1”22.963 1”25.653 115.28㌔ 108.98㌔
TKroom松井 1”24.998 1”25.263 1”28.506 113.02㌔ 105.48㌔
ベストラップチヨケン 1”23.628 1”25.318 １２周目以降ロガーデータ未記録の為その他不明・・・
総評
ベストラップの目標を１”２２．０８としていましたが僅かにとどかず・・・周回数は３度のペースカー導入と２６分程度の赤旗中断で比較は出来ませんが、全ドライバーのアベレージタイムが１”２６．８６６と想定より早くて良かったのではないでしょうか。一点残念なことに・ベスタラップチヨケンのロガーデータが摂れなかったことです・・・もしかしたら本人が関与しているのでは・・・
当日手伝いに来ていただいた方有難う御座いました。次回は是非ドライバーで参加を。。。
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思い返せば昨年の同日、ミニフリークの企画「Ｍ－Spo」＊PDFファイルでアイドラーズの1000LTに乗せてもらう機会がありミニ1000の楽しさや難しさを痛感～筑波耐久に出場するべくミニ1000競技車両製作に着手。’０６年７月に完成してから数回のテストと実践でそこそこ走る状態に。何時ものメンバーに加えレース初参加者2名に搭乗いただくことに・・・まずは目標設定から・CLUB・CSAの趣旨とし順位目標では無く自車の目標周回数と個人個人の課題をクリアすること、何よりもレースを楽しんで無事完走する事が一番！！
目標周回数は全員のアベレージタイムを１”２７．５に設定～ピットロス、給油タイム、ハンデタイム等を差し引きして157周に決定。今回から導入するデータロガーで全周回のデータが摂れるのでオーバーレブさせた場合は一回に付き罰金1,000円を徴収と全員に通達！！
６時集合で筑波本コースへ～予選アタックは「仕事人・TKＲｏｏｍ松井」が担当。ＣＬＵＢ・ＣＳＡ初のポールポジションを見事獲得！！車両準備～車検～コースＩＮとめまぐるしく進む中、自身箱車初となるポールスタートに緊張気味の「ドライバー大岩」～ルマン式スタートから一周目には中位集団でピット前を通過～７周目にペースカーが導入されそのまま４周でリスタート規定時間でピットＩＮ、降車するなり「シフトミスしてオーバーレブさせました」 （データロガーが無ければ報告などしないだろ）と心の中で・・・ドライバーチェンジでレース初参加の「マーコス鈴木」に交代・気持ちよさそうにドライビングしている模様！？二度のペースカー導入であまり周回を稼げず規定時間にピットＩＮ・・・第３ドライバーはやはりレース初参加の「ＥＲＡインチキ」～驚くほどのハイペースで周回を重ねて行く、タイムのバラツキも無く課した目標タイムも楽々クリアー。規定周回数＆時間を見事クリアーしてピットＩＮ、この時ケンチヨダは「筑波を走りこんだオレならもっと早いはず」等と思っていたに違いない。第２・３ドライバーが走行している間差し替えたドライバー大岩のロガーメモリーを解析・・・セクターベストタイムを合計すると「もっとタイム出ただろ！！」と一喝
３人走り終えたところで給油を行う。３回のペースカー導入で燃料は余り気味～ハンデタイムもついでに消化「仕事人ＴＫRoom松井」がコースIN が 最終コーナーで多重クラッシュ！！巻き込まれないよう祈りながらコース上を見つめていると４９１号車が無事通過～そのまま赤旗でピットロードへ・・・二十数分の中断後コースINからローリングリスタート～予選とは打って変わってペースが上がらない！？車両に不具合でもと思い「オソイ」のピットサインを２回ほど出すと通常ペースへ・・・規定時間でピットIN最終ドライバー「ベストラップチヨケン」へその後は本人のレポートにてご確認下さい。（この下に入り口が有ります）
予選 １位／３３台中
総合 １７位／３３台中
クラス ３位／ ５台中 ベストラップ １”２３．０３６ ４番／５台中
’０７・０３・２１ アイドラーズ ＴＵＫＵＢＡ４時間耐久結果報告