’０９ジャパンミニデイ参戦記

今年も行って来ました、ジャパンミニディＩＮ筑波。出場レースは６０分耐久の１３００Ｔクラス、車両は４月１５日にＣＳＡ高橋が筑波テストを行い上々の出来！！で・意気揚々と会場入り。
当日の予定は、朝一のキャブレーション走行に宮薗選手・一枠取ってあるフリー走行にはドライバー大岩が最終調整の為出走。レースは宮薗＆ＣＳＡ高橋と言う布陣・・・

話は変わって・・・
事前にキャッチしていた情報で、イギリスのミニ雑誌「ミニマガジン」の取材が入るとの事。この機会に世界進出をもくろんだＡＯＫＩは急遽スーパーチャージャーミニの展示を行う事に。大急ぎで英語の車両紹介用看板を製作！当日は自走で筑波会場に。初めて走る高速道路では非凡なパフォーマンスの一部を垣間見れました　　　速い！！！

キャブレーション走行が始まり順調に周回。今回の仕様を初めて乗る宮薗選手・周回ごとにタイムを詰めて行きピットＩＮのサインを出そうとした周回なかなか戻ってきません。。しばらくするとピットに車両が「いきなり排気温度が上がってバックファイヤーがなり始めた」との事、ＶＰＲＯのデータを確認～なんら異常らしい部分は見つからず、そのままフリー走行の為ドライバー大岩が乗り込み走行準備。フリー走行が始まりコースＩＮ～しばらくしても戻って来ないのでコースを確認に行くと、１コーナーを過ぎたグラベルに止まる４９号車と黄昏るドライバー大岩の姿が・・・３０分後車両を回収、早速原因究明を開始。と同時にＡＯＫＩの携帯が・・・ショップブースに居る大江から「ミニマガジンの取材が来てますよ」！！！迷う事数秒、世界進出は後回しにトラブルの原因究明を優先する事に。

あれこれ確認して行きようやく原因判明。クラッチハウジング内にて何らかの部品が破損もしくは脱落・リラクターリングの溝にハマリ、回転信号が正常に採れず最後はクランクセンサーを破損して終了。クラセンを付け替えての走行も考えましたが、破損状況の確認が出来無い事で危険と判断。主催者側に出走取り消しを申請しました。

その後無事ミニマガジンの取材を受け、MINIマガジン製MINI50周年ステッカーをゲット！
　　　　　　　　　　　　　　　世界進出を　ン・・果たしてMINIマガジンに掲載されるのだろうか？？

’０９・０４・２９　ジャパン・ミニディ　レースレポート＆世界進出への野望